大众电动车“探歌”16万起?有望落户江淮投产

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2018-11-22

与大众汽车其他的车型一样,该车型基于公司新型MEB(ModularenElectrikBaukasten,模块化电气架构)平台进行打造,配备前置电机以及容量充足的电池,可提供超过目前e-Glof的300公里的续航里程。 为了降低价格,新车可能会专门配备前轮驱动装置,并提供一系列互联功能作为可选配置。

与大众汽车的主要版本一起,新的零排放跨界五门车已被认为会在,(Seat)和(Skoda)产品线中衍生出类似车型。

中国以外市场的产品将在大众汽车位于德国埃姆登(Emden)的制造工厂进行生产,该工厂目前在生产帕萨特(Passat)和Arteon,年产量将达到辆。 大众汽车沃尔夫斯堡(Wolfsburg)总部的内部人士表示,公司计划将下一代帕萨特和Arteon的生产搬到位于捷克共和国的斯柯达Kvasiny工厂,该工厂目前在生产速派(Superb),或者搬到保加利亚的一个待开发地区。 决定使用埃姆登工厂生产初级车型意味着,到2022年,大众汽车将生产超过100万辆电动车,其现有的德国茨维考(Zwickau)和汉诺威(Hannover)商用车工厂以及与上汽在上海和在佛山的合资工厂已经确认将生产基于MEB平台的车型。 现阶段,还没有迹象表明新的入门级车型是否会在其他工厂生产,尽管在国内有传言称它可能成为大众汽车和在思皓(SOL)电动汽车下合资生产的新车型的基础。

思皓是这两家公司在今年早些时候合资组建的子品牌。

除了把目光投向新款价格领先的车型的私人和商业销售量,据称,大众汽车还已经制定计划,将其作为新成立的Moia子公司全球移动出行项目的基础。

该子公司正在开发乘车共享计划和其他移动出行解决方案。 到2025年,大众汽车计划在其四大品牌,即大众、奥迪、西雅特、斯柯达,推出总共27款MEB平台车型。

(编译/图网通社廖海威)。